Je begint met een Ford Mustang uit 1965 past daar alles van aan behalve een paar delen van het design en dan heb je de extreme Hoonicorn RTR. Ontwikkeld voor een nieuwe Gymkhana video. Waarvan ik de video in dit blog zet zodat jullie de auto in actie kunnen zien. Ken Block heeft heel veel meegeholpen aan de auto want hij moet er uiteindelijk natuurlijk in rijden. Maar voordat ze begonnen met de auto maken hadden ze eerst maanden plannen nodig om alleen al het nieuwe chassis te ontwerpen. Vanwege Ken Block en zijn geschiedenis met vierwielaangedreven auto's werd de Hoonicorn vanzelfsprekend ook vierwielaangedreven.
De motor is al heel wat anders dan Ken Block in zijn vorige auto's had. Eerst had hij alleen maar kleine viercilindertjes, maar nu heeft een hele dikke V8 van Ford Racing met 845 PK!! Al dat vermogen wordt gestuurd naar alle vier de wielen. En je bedient het met een sequentiële versnellingsbak, ook speciaal voor de Hoonicorn. Leuk feitje is dat de banden ook speciaal voor de Hoonicorn zijn en de naam van Ken Block staat er ook op. Het interieur heeft een one-off carbon fiber dashboard. Snelheidsmeter van Motec en een custom handrem van Hoonigan. Toen ik voor het eerst deze auto zag was ik in shock, omdat de Hoonicorn er zo erg bad-ass uitzag. Ik had al paar keer gehoord dat Ken Block een nieuwe auto zou maken voor de Gymkhana video's maar dit had ik nooit verwacht. Het is waarschijnlijk de meest bad-ass auto die ik ooit heb gezien. Niks zal dat kunnen verbeteren.
