Gebarentaal !

Gebarentaal !


settings
  • Instellingen
  • Positie

    Automatische scrolling

Pas op ! Kijk uit ! Let op !


Je komt af en toe wel eens van die situaties tegen, dat je je mede verkeersdeelnemer even wil waarschuwen voor iets. Of bedanken. Of het tegenovergestelde van dat. Ten eerste heb ik mijzelf al vrij vroeg aangeleerd om de middelvinger nooit, maar dan ook nooit te gebruiken. Ten eerste kan het je eerder in problemen brengen, ten tweede is het asociaal. En als laatste, misschien was je zelf ook niet echt handig bezig en had je 'tegenstander' misschien wel gelijk ? In plaats van de middelvinger zal ik dus eerder de duim op steken, duidelijk te herkennen als een ander gebaar en je geeft een ander signaal af. "Goed gedaan man, echt, bedankt" of de ander kan het interpreteren als "Sorry, je hebt gelijk". En het komt dus nooit aso over, eerder vriendelijk. of cynisch.


Voor je..

Het beste contact op de weg is uiteraard oogcontact. Maar als je achter iemand aanrijdt, dan is dat niet zo makkelijk gedaan. Dus kom je uit op handgebaren of beter nog, de koplampen die de voorganger wel moet zien als hij soms in zijn spiegel kijkt.

Daar leer je zo nu en dan nog wat van bij. Voorheen zag ik het verschil niet tussen 1 of 2 keer knipperen met de lichten, of snel of langzaam knipperen. Dat inzicht groeit met de jaren. Wanneer ik op de linker rijstrook zit op de snelweg, ben ik de beroerdste niet om een ander voor te laten als zij een langzamere deelnemer in willen halen.In dat geval knipper ik 1 keer snel met m'n lampen 'kom maar' en laat in de tussentijd even kort een gaatje vallen zodat duidelijk is dat ik op hem wil wachten. Wat verlies je er mee? 10 seconden ? Keer op keer situaties waarvan je denkt "Wat had je zelf gewild als je in zijn positie daar achter die wagen zat' ?

Nederlanders zijn over het algemeen best associale bestuurders en gaan voor het ikke-eerst-plekje. Zeker als je zelf een bestelbus rijdt. Dus ik krijg van achter nog wel eens heftig knipperende koplampen en dus mensen (lease-lullo's) die het gaatje dichtrijden van 100/200 meter. Ik moet met mijn logge bus naar links maar zelfs van 200 meter achterstand durven ze die voorrang nog op te eisen en knipperen 2 of 3 keer snel of langzaam met de lichten. Ook bij hen wil ik dan wel eens zeggen "Wat had jij gewild als de rollen omgedraaid waren?". Als zo'n bestuurder dan oogcontact met mij zoekt, doe ik het handgebaar van 'kalm aan vriend' met mijn hand omlaag gedrukt. Veelal rijden ze gewoon door en gaan ze denken (hoop ik) 'hmm, misschien had ze wel gelijk'.


Achter je..

Er zijn denk ik 3 of 4 situaties waar je je medeweggebruiker achter je echt kan waarschuwen. Ten eerste kennen we allemaal denk ik wel het signaal om achterop komend verkeer te waarschuwen voor files. Ook in snelwegen zitten nog wel eens bochten, zo had ik laatst een file van Roermond naar Maastricht, waar de file net begon heuvel af nรก de luchthaven Aachen. Omdat ik gelukkig hoog in de auto zit kon ik de file iets sneller zien dan in een gewone personenauto en ook dat is weer iets wat ik wel aangeleerd heb ; Ik doe pas mijn alarmlichten weer uit als de 2e auto achter mij het signaal heeft overgenomen.

Een ander signaal zal je waarschijnlijk wel kennen van de truckers. Even een bedankje geven aan de persoon achter je. Knipper licht naar links, rechts en nog een keer.

Deze kent denk ik niemand, maar het is reuze handig. Al vrij vroeg toen ik het koeriers werk begon (periode 2000 t/m 2005) maakte ik wel eens situaties mee dat ik even moest keren. Eigenlijk is het altijd wel een vervelende verrassing dat iemand gaat keren terwijl je denkt dat hij of zij linksaf gaat slaan.

Hierbij heb ik het gebaar bedacht om even 'een rondje te geven' door hand naar buiten te steken of duidelijk naar achter in een personen auto. Met de wijsvinger draai je 1 of 2 keer rond als het groen is geworden en je zet de alarmlichten voor 1 of 2 seconden aan. Nog nooit een toeterende auto achter mij gehad of ander agressief gedoe.

Ook een onbekend signaal en reuze effectief ; Het bumperkleef-stoplicht ! Oftwel.. je mist achterlicht. Gewoon heel kort aan en uit en hij (of zij) weet genoeg. Doen ze het nog een keer.. jammer dan. Dan gaat het lampje wat langer aan. Dan is het maar wel asociaal, maar ik heb geen zin om een auto achterin te hebben. Het heeft mij in al die jaren zeker wel wat schade voorkomen.


Naast je..

Ken je dat, van die wagens waarbij je je echt afvraagt "hoe krijg je het voor elkaar?". Zo'n auto zag ik vorige week ook rijden. Een oudere man reed met een compleet vlakke band over de snelweg met een gangetje van 70/80, waar je honderd mocht rijden. Of hij het doorhad, ik denk het niet. Dus, met de bus, ga ik naast hem rijden en zoek ik oog contact. Hij kijkt niet. Totaal in zijn element (gespannen) kijkt hij recht voor zich uit. Ja verrek hij kijkt. Boos.

Met een handgebaartje wijs ik met de duim naar achteren en maak een cirkel beweging er achteraan. Hij kijkt 2 of 3 keer in de spiegel en ziet uiteindelijk waar ik al langer op hoopte, een rookpluimpje van een versleten band. Hij heeft zijn Astra naar de vluchtstrook gestuurd en een auto achter mij die mij later inhaalde, gaf mij het duimpje.. Dat is dan gewoon leuk. Je bent niet alleen. Je bent samen verkeer. Werk elkaar dan ook niet tegen, maar werk samen en je komt eerder op je plek dan dat je constant loopt te hannesen :-)


Ook goede tips bij het rijden ? Laat ze hieronder achter.

Lees ook mijn tips om zuinig maar toch sportief te rijden

Lees ook mijn tips om beter en makkelijker op autovakantie te gaan !


 


Beoordeel

Reviews en Reacties:

5.0 / 5 (5 reviews)
expand_more
Verberg reacties
Jep, ik geef ook 'seintjes' in het verkeer. O.a. wat jij ook zei wat betreft pechlichten in een file of zo.
| 23:12 |
Heel goeie tips voor in het verkeer..
| 23:15 |
Een zeer uitgebreide blog, maar mooi van verschillende kanten belicht!
| 21:53 |
Interessante uitleg van de automobilisten-gebarentaal.
| 17:37 |

ร—

Yoors


exit_to_app Inloggen