×

Yoors


exit_to_app Inloggen

camera_alt
Afbeelding toevoegen
60
Lading houtsnippers

Lading houtsnippers


Ik vertelde dat dat ik samen met mijn man op een vrachtschip vaar en daar kreeg ik leuke reacties op. Vertellen over mijn natuurfoto's vind ik heel erg leuk, vertellen over het varen...ik dacht ,help...waar moet ik beginnen? Ik vaar bijna twintig jaar mee en vergeet soms dat dit toch een andere manier van leven is...  ;)

Het schip waar we nu op varen hebben we net één jaar.  Daardoor veranderde ons vaargebied en veel plekken waar we nu heen gaan, zijn nieuw voor ons. Zo ook Landesbergen, in Duitsland, waar we een lading houtsnippers heen brachten voor de energiecentrale aldaar .

Deze reis begint bij een afvalverwerkingsbedrijf in Nieuwegein, langs het Amsterdam-Rijnkanaal. Hier worden gebruikte pallets, meubels, enz..., versnipperd en via een lopende band in ons schip gestort. Met een kraan wordt het aangestampt en op de juiste hoogte gebracht.

 Die hoogte is belangrijk want in Münster komen we zeer lage bruggen tegen.  Daardoor komt ook de auto vóór de stuurhut, op de lading te staan! 

Van zodra het schip geladen is, komt de ijkmeester het schip ijken om te bepalen hoeveel tonnen we geladen hebben. Als we de vereiste laadpapieren aan boord hebben, kan de reis beginnen.


 We varen langs Tiel de Waal op.  De Waal wordt de Rijn en na 100 km varen, gaan wij in Friedrichsfeld het 60 km lange Wesel-Datteln op. 

 Dat kanaal telt zes sluizen, zo kunnen we het hoogteverschil van maximaal 44 meter overwinnen (afhankelijk van het waterpeil van de Rijn).

foto:  sluis  Friedrichsfeld.

Na sluis Datteln vervolgen we, een 100 tal km, onze vaarweg langs het Dortmund-Eemskanaal.

In de buurt van Münster krijgen we de lage bruggen.



Na de sluis in Münster komen we op het Mittelandkanaal terecht.  Dit is met zijn 325,7 km de langste kunstmatige waterloop van Duitsland en passeert onder andere Bramsche, Osnabrück, Minden, Hannover, Braunschweig, Wolfsburg en Maagdenburg naar de Elbe.

Onze bestemming is Landsbergen en wij slaan na weer eens 100 km linksaf.  In Minden schutten we door de sluis,  de Weser op. 

De Schachtsluis in Minden, een toeristisch trekpunt:

Op de bochtige rivier de Weser krijgen we nog twee sluizen en dan komen we bij de energiecentrale aan. Daar worden de houtsnippers met een kraan in vrachtwagens gestort en weggebracht . Vervolgens zullen ze verbrand worden om stroom op te wekken.

Als we leeg zijn, maken we het schip schoon en keren we terug naar Minden. Ondertussen onderhandelt mijn man met scheepsbevrachters voor een nieuwe vrachtreis ...


signup

Word lid en beloon de maker en jezelf!






noel.vergaerde
Een mooi reisverhaal met prachtige foto's.
03-11-2018 10:49
03-11-2018 10:49 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
noel.vergaerde  Leuk dat je op deze manier een reisje mee ging! :wink::sunflower:
03-11-2018 16:43
03-11-2018 16:43 • Reageer
Piteke van der Meulen
Wat leuk om weer een inkijkje in een reis van je te krijgen. Mooie foto's ook erbij, top!
02-11-2018 17:02
02-11-2018 17:02 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Piteke van der Meulen Leuk dat je een kijkje kwam nemen, dank je wel!
03-11-2018 16:41
03-11-2018 16:41 • Reageer
marijke
wat een mooie blog. Mijn dochter heeft 25 jaar geleden een poos een vriendje gehad die een zoon is van een schipper.
11-07-2018 21:17
11-07-2018 21:17 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Dat is leuk om te horen! Is die zoon schipper geworden?
12-07-2018 06:10
12-07-2018 06:10 • 1 reactie • Reageer
'Klein'
Wat een leuk en interessant leven zo! Het verhaal fascineert me!
04-06-2018 22:49
04-06-2018 22:49 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Leuk dat je hier ook even langs kwam! 
12-07-2018 06:09
12-07-2018 06:09 • 1 reactie • Reageer
Mona
Prachtig werk lijkt het mij. Ik hou enorm van water, varen, dobberen, roeien, zeilen, zwemmen, schaatsen. Alles. Jammer alleen dat het verbranden van hout niet zo milieuvriendelijk is als we zouden willen.  Beter breng je het de volgende keer langs in Wormer, voor op mijn moestuintje.  Waarschijnlijk is het een ietsje teveel voor mijn 100 m2, mar er zijn wel meer liefhebbers voor hoor 😜
20-05-2018 23:32
20-05-2018 23:32 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Dit is afvalhout, ik denk dat je tuin daar niet blij van zou worden... ;) Al naar gelang het type worden er ook spaanplaten van gemaakt, en het andere valt onder groene stroom... 
12-07-2018 06:08
12-07-2018 06:08 • 1 reactie • Reageer
A kitchen in Holland
Hele leuk om te lezen. Een van mijn oma's is op een schip geboren, dus het trekt mij altijd! 
18-05-2018 10:10
18-05-2018 10:10 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Dank je wel! En heeft je oma ook zelf gevaren?
18-05-2018 22:06
18-05-2018 22:06 • 1 reactie • Reageer
Douryeh
Je bent een aanwinst voor de site, wmb. Alles wat met scheepvaart te maken heeft, heeft een warm plekje bij mij 💝
16-05-2018 17:52
16-05-2018 17:52 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Woew...je maakt me aan het blozen ;) Dank je wel voor je compliment!
16-05-2018 20:06
16-05-2018 20:06 • Reageer
Encaustichris
Heel even was ik mee op jullie schip. Hoe hard mag je eigenlijk op het water, dus hoe lang doe je over een reis? Leuk om de andere kant te leren kennen ipv "vloekend" voor weer een open brug te staan ;-)
15-05-2018 10:09
15-05-2018 10:09 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Hahahaha die vind ik goed! Wij hebben een huis in Friesland en in het seizoen maak ik het ook van de andere kant mee 😭 De snelheid hangt af van het vaargebied, de lengte van het schip, zijn we geladen of leeg... Op het Mittellandkanaal mogen wij geladen 12 km per uur. Het Wesel-Datteln kanaal telt 6 sluizen met soms lange wachttijden en soms weer niet, afhankelijk van de drukte.  Meestal varen we van Nieuwegein  naar Wittingen en daar doen we ongeveer 5 over.  Het hangt ook af van de losdatum, als die vooraf afgesproken is , delen we  onze dagen soms ook anders in. Wij mogen 14u per dag varen. Geen reis is hetzelfde... :)
16-05-2018 20:06
16-05-2018 20:06 • 1 reactie • Reageer
DiaantjesLife
Wat gaaf dat je dit zo aan ons uitlegt en wat een lange reis is dit toch wel geweest zeg! Toch wel een vak apart en moet denk ik echt in je bloed zitten. Vraag me dan stiekem ook af hoe je je man hebt leren kennen haha
13-05-2018 20:18
13-05-2018 20:18 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
hahaha Diaantje ;) Dat mag jij weten hoor! Ik zat in mijn laatste jaar Regentaat Lichamelijke Opvoeding en ging mee als begeleidster van een Belgische  klas die ging zeilen in Friesland. Daar sprong mijn man geheel toevallig in als zeilleraar en zo hebben we elkaar dus leren kennen. Dus het zit helemaal niet in mijn bloed, in dat van mijn man trouwens ook niet 😂 
16-05-2018 19:54
16-05-2018 19:54 • 1 reactie • Reageer
Olga
Wat een mooie blog om zo met je mee te reizen
12-05-2018 20:24
12-05-2018 20:24 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Dank je wel Olga!  Fijn om te horen!
12-05-2018 21:40
12-05-2018 21:40 • Reageer
Millieballon
Leuk om te lezen. Bij ons achter zie ik altijd vrachtschepen langs komen en het is leuk om daarover te lezen. Ik druk de volgknop in.
12-05-2018 17:06
12-05-2018 17:06 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Dank je wel! Welk water loopt er, bij ons achter ?
12-05-2018 19:37
12-05-2018 19:37 • 1 reactie • Reageer
lekkerereceptenvoor2
Leuk om te lezen over jullie werk. Hebben jullie moeten om vracht te vinden? 
12-05-2018 16:20
12-05-2018 16:20 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Bedoel je moeite, Elisabeth?
12-05-2018 18:58
12-05-2018 18:58 • 1 reactie • Reageer
Ingrid Tips en meer
Interessant! Aan de Weser hebben we ooit gekampeerd met de camper die we toen hadden.
12-05-2018 12:29
12-05-2018 12:29 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Mooi is het daar hé!
12-05-2018 13:13
12-05-2018 13:13 • 1 reactie • Reageer
peterdenharder
Wat een mooi verslag van een mooie reis! Zelf van 94 tot 96 gevaren op het MS Subito en later nog even op MTS Volharding 3. Helaas door ziekte aan de wal gekomen en sinds 2000 volledig afgekeurd. Maar het blijft mooi om te zien. Goede reis, behouden vaart!
12-05-2018 10:08
12-05-2018 10:08 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Dank je wel, Peter!
12-05-2018 10:27
12-05-2018 10:27 • 1 reactie • Reageer
Albert van den Berg
Mooi verslag van een wereld waar veel mensen niets van weten. Misschien leuk om ongeveer de tijden aan te geven, 300 km varen zegt ons niet zoveel. Een oud collega voer vroeger bij Janssen met een cementschip, hele verhalen van gehoord, de mooie dingen maar ook de mindere. Lossen, niet aan de beurt, lig je daar een paar dagen, groot onderhoud aan het schip, lig je daar, en dat allemaal met je huis want je woont aan boord.
12-05-2018 10:00
12-05-2018 10:00 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Dank je wel Albert. Ik wilde er geen al te technisch verslag of dagboek van maken... ;)  in het totaal was het meer dan 400km. We mogen 14 u per dag varen, op het Wesel-Datteln kanaal "verspelen" we soms veel tijd als er lange wachttijden voor de sluizen zijn.  Deze reis hebben we een dag eerder geladen als gepland en we hadden een paar dagen  "over" bij aankomst.  Het paste niet in de planning om eerder te lossen dus die tijd hebben we dan weer gebruikt om het schip in de verf te zetten en de omgeving te verkennen. Geen reis is hetzelfde!
12-05-2018 10:26
12-05-2018 10:26 • Reageer
Hans van Gemert
Leuk om te zien en te lezen. Ik had dezelfde vraag als Schorelaar... Daar gaan jullie als vervoerders uiteraard niet over, maar je zou denken dat we in Nederland ook energiecentrales hebben die brandstof nodig hebben.
12-05-2018 09:32
12-05-2018 09:32 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Nederlandse bestemmingen zijn Alkmaar en Delfzijl. Waar wij het heen brengen is al naar gelang het aanbod. De contracten tussen energiecentrales en afvalverwerkingscentrales...neen daar gaan wij, schippers,  niet over ;)
12-05-2018 09:39
12-05-2018 09:39 • Reageer
Schorelaar
Interessant. Leuk dat je over jullie werk gaat vertellen. Vraagje, heel Duitsland ligt vol met hout en dan komen de snippers uit Nederland? 
12-05-2018 09:04
12-05-2018 09:04 • 1 reactie • Reageer
Els Vergaerde
Over het hoe en waarom is voor mij ook een vraag en daar gaan wij niet over.  Het wordt ook met vrachtwagens aangevoerd. Onze hoeveelheid lading staat dan weer gelijk aan een 40 tal vrachtwagens...
12-05-2018 09:54
12-05-2018 09:54 • Reageer