×

Yoors


exit_to_app Inloggen

camera_alt
Afbeelding toevoegen
Zwarte rook uit de uitlaat oplossen

Zwarte rook uit de uitlaat oplossen


Wat is de oorzaak van zwarte rook uit de uitlaat? Zwarte uitlaatgassen

Als een motor begint te verouderen en te verslijten veranderen ze. Ze werken nog steeds prima, maar ze zijn niet meer zo efficiënt en krachtig als ze ooit waren. De meest oude motoren worden heter en stoten overtollige uitlaatgassen uit. In het begin zijn deze uitlaatgassen niet zichtbaar met het blote oog, maar naarmate de auto ouder wordt begint er zwarte rook uit de uitlaat te komen. Daarbij kan er ook een soort verbrande geur ontstaan. Wat is de zwarte rook die uit mijn uitlaat komt? Echt zwarte rook zou onverbrande brandstof kunnen zijn die naar buiten wordt geforceerd. Maar meestal is het olie, het wordt vaker blauwe rook genoemd. De meeste technici zullen deze zwarte rook dan ook blauwe rook noemen. Echte zwarte rook komt door onverbrande brandstof uit een lekkende injector, slechte zuurstoftoevoer in de brandstof of luchtmengsel of de carburateur is stuk. Een gemakkelijke manier om erachter te komen of het blauwe rook (olie) of zwarte rook is is door het oliepeil te controleren. Als de olie gestaag wordt verbruikt tijdens het rijden dan weet je zeker dat de motor olie verbrandt. Zo niet, dan is het hoogst waarschijnlijk onverbrande brandstof.

Motorolie wordt gebruikt om de bewegende onderdelen van de motor, zoals de zuigers en stangen, gesmeerd te laten lopen. Voor vele tienduizenden kilometers doet de 10w30 olie prima zijn werk. Maar langzaamaan beginnen de metalen stukken te slijten en ontstaat er een grotere ruimte tussen de bewegende metalen onderdelen. Zodra dit gat groot genoeg is begint de olie door te sijpelen naar de verbrandingskamer, waardoor de motor olie gaat verbranden.

Zwarte rook uit de uitlaat kan makkelijk worden gecorrigeerd door het veranderen van de soort olie die je gebruikt.

Hoe zorg je ervoor dat de motor stopt met het verbranden van olie?

Het goede nieuws is dat dit geen nieuw probleem is. Dit probleem bestaat al geruime tijd. Dit is de reden dat verschillende soorten of gewichten olie bestaan. Als je een olie tegenkomt met het label 10w30 zegt dat iets over de olie. De een is het gewicht of de dikte van de olie. De ander is de viscositeit of stromingssnelheid van de olie. Laag gewicht oliën zoals 5w30 en 10w30 zijn perfect voor nieuwere voertuigen waarvan de onderdelen precies werken met weinig slijtage. Maar voor oudere motoren moet dikkere olie worden gebruikt, eentje die langzamer stroomt en een hoger gewicht en/of viscositeit heeft. Twee typen olie voor dat soort voertuigen zijn 10w40 en SAE30.

10w40: Deze olie is iets dikker en zorgt ervoor dat er minder olie in de verbrandingskamer loopt. De meeste mensen die eerst 10w30 gebruikte en merken dat er olie verbrandt wordt gaan daarna 10w40 gebruiken. Vooral als ze in een ietwat kouder klimaat leven.

SAE 30: Een andere optie voor zowel lage en hogere buitentemperaturen is deze. Want een motor is koud als hij start en warm als het loopt. Als je in een warmer klimaat leeft is dit een aanrader.

Bespreek altijd met een professional welke olie je moet gebruiken. Verkeerd gebruik kan serieuze schade aan de motor veroorzaken!