Wat een mooi en uitgebreid verslag van jullie reis. Prachtige foto's en het is zo goed om te zien wat het werk betekent voor jou en je man. Ik verheug mij nu al op een volgend reisverslag. 👍👍😘
Prachtig werk lijkt het mij. Ik hou enorm van water, varen, dobberen, roeien, zeilen, zwemmen, schaatsen.... Show morePrachtig werk lijkt het mij. Ik hou enorm van water, varen, dobberen, roeien, zeilen, zwemmen, schaatsen. Alles.
Jammer alleen dat het verbranden van hout niet zo milieuvriendelijk is als we zouden willen. Beter breng je het de volgende keer langs in Wormer, voor op mijn moestuintje. Waarschijnlijk is het een ietsje teveel voor mijn 100 m2, mar er zijn wel meer liefhebbers voor hoor 😜
Dit is afvalhout, ik denk dat je tuin daar niet blij van zou worden... ;)
Al naar gelang het type worden er ook spaanplaten van gemaakt, en het andere valt onder groene stroom...
Heel even was ik mee op jullie schip. Hoe hard mag je eigenlijk op het water, dus hoe lang doe je over een reis? Leuk om de andere kant te leren kennen ipv "vloekend" voor weer een open brug te staan ;-)
Hahahaha die vind ik goed! Wij hebben een huis in Friesland en in het seizoen maak ik het ook van de andere kant... Show moreHahahaha die vind ik goed! Wij hebben een huis in Friesland en in het seizoen maak ik het ook van de andere kant mee 😭
De snelheid hangt af van het vaargebied, de lengte van het schip, zijn we geladen of leeg... Op het Mittellandkanaal mogen wij geladen 12 km per uur. Het Wesel-Datteln kanaal telt 6 sluizen met soms lange wachttijden en soms weer niet, afhankelijk van de drukte. Meestal varen we van Nieuwegein naar Wittingen en daar doen we ongeveer 5 over. Het hangt ook af van de losdatum, als die vooraf afgesproken is , delen we onze dagen soms ook anders in. Wij mogen 14u per dag varen. Geen reis is hetzelfde... :)
Wat gaaf dat je dit zo aan ons uitlegt en wat een lange reis is dit toch wel geweest zeg! Toch wel een vak apart en moet denk ik echt in je bloed zitten. Vraag me dan stiekem ook af hoe je je man hebt leren kennen haha
hahaha Diaantje... Show morehahaha Diaantje ;)
Dat mag jij weten hoor! Ik zat in mijn laatste jaar Regentaat Lichamelijke Opvoeding en ging mee als begeleidster van een Belgische klas die ging zeilen in Friesland. Daar sprong mijn man geheel toevallig in als zeilleraar en zo hebben we elkaar dus leren kennen.
Dus het zit helemaal niet in mijn bloed, in dat van mijn man trouwens ook niet 😂
Wat een mooi verslag van een mooie reis! Zelf van 94 tot 96 gevaren op het MS Subito en later nog even op MTS Volharding 3. Helaas door ziekte aan de wal gekomen en sinds 2000 volledig afgekeurd. Maar het blijft mooi om te zien. Goede reis, behouden vaart!
Mooi verslag van een wereld waar veel mensen niets van... Show moreMooi verslag van een wereld waar veel mensen niets van weten.
Misschien leuk om ongeveer de tijden aan te geven, 300 km varen zegt ons niet zoveel.
Een oud collega voer vroeger bij Janssen met een cementschip, hele verhalen van gehoord, de mooie dingen maar ook de mindere.
Lossen, niet aan de beurt, lig je daar een paar dagen, groot onderhoud aan het schip, lig je daar, en dat allemaal met je huis want je woont aan boord.
Dank je wel Albert. Ik wilde er geen al te technisch verslag of dagboek van maken... ;) in het totaal was het meer dan 400km. We mogen 14 u per dag varen, op het Wesel-Datteln kanaal "verspelen" we soms veel tijd als er lange wachttijden voor de sluizen ... Show moreDank je wel Albert. Ik wilde er geen al te technisch verslag of dagboek van maken... ;) in het totaal was het meer dan 400km. We mogen 14 u per dag varen, op het Wesel-Datteln kanaal "verspelen" we soms veel tijd als er lange wachttijden voor de sluizen zijn. Deze reis hebben we een dag eerder geladen als gepland en we hadden een paar dagen "over" bij aankomst. Het paste niet in de planning om eerder te lossen dus die tijd hebben we dan weer gebruikt om het schip in de verf te zetten en de omgeving te verkennen. Geen reis is hetzelfde!
Leuk om te zien en te lezen. Ik had dezelfde vraag als Schorelaar... Daar gaan jullie als vervoerders uiteraard niet over, maar je zou denken dat we in Nederland ook energiecentrales hebben die brandstof nodig hebben.
Nederlandse bestemmingen zijn Alkmaar en Delfzijl. Waar wij het heen brengen is al naar gelang het aanbod.
De contracten tussen energiecentrales en afvalverwerkingscentrales...neen daar gaan wij, schippers, niet over ;)
Over het hoe en waarom is voor mij ook een vraag en daar gaan wij niet over. Het wordt ook met vrachtwagens aangevoerd. Onze hoeveelheid lading staat dan weer gelijk aan een 40 tal vrachtwagens...
Jammer alleen dat het verbranden van hout niet zo milieuvriendelijk is als we zouden willen. Beter breng je het de volgende keer langs in Wormer, voor op mijn moestuintje. Waarschijnlijk is het een ietsje teveel voor mijn 100 m2, mar er zijn wel meer liefhebbers voor hoor 😜
Ik druk de volgknop in.
Misschien leuk om ongeveer de tijden aan te geven, 300 km varen zegt ons niet zoveel.
Een oud collega voer vroeger bij Janssen met een cementschip, hele verhalen van gehoord, de mooie dingen maar ook de mindere.
Lossen, niet aan de beurt, lig je daar een paar dagen, groot onderhoud aan het schip, lig je daar, en dat allemaal met je huis want je woont aan boord.