Md. Riday Khan

· 06 Dec 2021

Follow Following

Waarom stikstof in banden?

Het is een onderwerp dat van tijd tot tijd weer actueel wordt. We verwijzen naar het opblazen van de wielen van de auto met stikstof. De verdedigers verzekeren dat het een veelvoud aan voordelen heeft en dat het op de lange termijn ook een besparing op het gebied van lucht betekent. Maar wat is er echt in dit geloof?

In de eerste plaats moeten we de verschillen tussen de twee vaststellen, hoewel de lucht die we inademen in werkelijkheid bestaat uit 80% stikstof en 20% zuurstof.

Vanuit het oogpunt van de samenstelling is stikstof een inert gas, dat ons lichaam niet beïnvloedt. De zuurstof die de overgrote meerderheid van levende wezens nodig heeft om te leven, is echter een behoorlijk gevaarlijk gas. In de eerste plaats is het brandbaar - vandaar dat er een vuur zonder lucht uitgaat - en het vertoont ook aanzienlijke instabiliteit voor temperatuurschommelingen: als het warm is, zet het uit en als het koud is, trekt het samen.

Zodra de verschillen zijn opgemerkt, geven ze ons vanaf First Stop, het netwerk van werkplaatsen gespecialiseerd in onderhoud, ons een reeks tips om rekening mee te houden. Allereerst herinneren ze ons aan de noodzaak om de bandenspanning minstens één keer per maand te controleren en altijd voordat ze op reis gaan, wordt er ook aan herinnerd dat dit moet worden gedaan met koude banden. Dit is belangrijk omdat na een tijdje rijden in de auto, vooral bij een bepaalde snelheid, de wrijving tussen het loopvlak en het asfalt warmte genereert die naar de lucht binnenin wordt overgebracht. Dus, als zuurstofmoleculen proberen uit te zetten, kan de druk in het wiel gemakkelijk toenemen met 0,5 atmosfeer.

Een van de voordelen van het opblazen van het wiel met stikstof is precies op dit punt, omdat dit effect van het uitzetten en comprimeren van de band meerdere keren per kant bijna volledig wordt vermeden. Opgemerkt moet worden dat in het geval dat we eerder circuleerden met de juiste druk wanneer de temperatuur in het wiel stijgt, het contactoppervlak tussen de band en het wegdek - wat de loopvlakband wordt genoemd - kleiner is, zodat slijtage zich meer in het midden van het loopvlak zal ophopen, een effect dat zal zijn geaccentueerd hoe hoger de druk die de band draagt.

Als we daarentegen minder druk dragen dan nodig is, gebeurt dit andersom, zal de bandenslijtage zich ophopen aan de zijkanten, precies in het gebied waar het loopvlak eindigt. Het wiel is gemaakt van opnieuw loopvlak rubber dat een zekere flexibiliteit heeft, maar alle materialen hebben een versleten drempel, waarna ze eigenschappen beginnen te verliezen en deze samentrekking en expansie zijn een van de verschijnselen die bijdragen aan veroudering van de band.

Om deze reden, zoals aangegeven door First Stop, is dit al een goede reden om te sparen om de banden op te blazen met stikstof, wat, we moeten niet vergeten, bijdraagt aan het behoud van de druk ondanks temperatuurveranderingen. Maar het is ook dat, in tegenstelling tot de zuurstof die de neiging heeft om door een microporie van het rubber of de klep te lekken, stikstof niet zo'n neiging heeft om te ontsnappen.
Stikstof helpt de juiste druk te behouden.
Dit betekent dat, bijvoorbeeld, zelfs als de auto een paar dagen in de garage staat of niet dagelijks wordt gebruikt als de wielen stikstof hebben in plaats van lucht, hij de ideale druk veel langer zal behouden. Dat is de reden waarom als u een van degenen bent die de druk niet vaak controleert, het een optie is om te overwegen.

HOMOGENE SLIJTAGE
Bovendien wordt, zoals bij stikstof is opgemerkt, dat onregelmatige slijtage van de banden - op het loopvlak of de zijkanten - die eerder werd opgemerkt, gedeeltelijk wordt vermeden. Deze situatie is, naast vroegtijdige slijtage vergezeld van trillingen in het stuur, iets heel vervelends om te rijden en natuurlijk minder veiligheid, bijvoorbeeld bij het maken van een noodremming.

Opgemerkt moet worden dat stikstof kan worden gecombineerd met lucht, dus als u ook ziet dat een van de wielen van uw auto op een gegeven moment weinig druk heeft, gebeurt er niets, u kunt het probleemloos vullen.

Als u eindelijk voor deze optie kiest, moet u er rekening mee houden dat deze bewerking alleen in een werkplaats kan worden uitgevoerd, wat de enige plaatsen zijn waar ze de apparatuur hebben om dit gas te plaatsen.

#waaromstikstofinten
#stikstofintires
#stikstofinwiel