Muskan

· 30 Jan 2022

Follow Following

Wanneer zijn veiligheidsgordels uitgevonden

Het gebruik van veiligheidsgordels is een van de beste manieren om jezelf en de persoon die je begeleidt tijdens het rijden veilig te houden tijdens het rijden. Veiligheidsgordels zijn te vinden in elk voertuig, van een kleine hatchback tot een vliegtuig. Om verder te begrijpen hoe veiligheidsgordels de rijervaring hebben beïnvloed, laten we de oorsprong en wetshandhaving van dichtbij bekijken.

Oorsprong en geschiedenis
George Cayley , een Engelse ingenieur eind 1800, ontwierp de veiligheidsgordel om piloten in hun zweefvliegtuigen te voorkomen dat ze uit het vliegtuig vallen. Op 10 februari 1885 werd echter een Amerikaanse uitvinder Edward J. Claghorn vond de eerste gepatenteerde veiligheidsgordel uit voor taxi's in New York City. Naarmate de tijd verstreek, werd de veiligheidsgordel geleidelijk een standaardfunctie in auto's om passagiers en chauffeurs veilig op hun stoel te houden. Anders werd eerder minder nadruk gelegd op het handhaven van een hoge standaard van persoonlijke veiligheid tijdens het besturen van een motorvoertuig
Al in de jaren dertig begonnen een aantal Amerikaanse artsen riemen te gebruiken in hun onderzoek, maar het was pas toen dat de auto-industrie gedwongen werd om aan hun aanbevelingen te voldoen en het gebruik ervan in alle voertuigen te verplichten. Een Motor Vehicle Seat Belt Committee werd opgericht door de Society of Automotive Engineers in 1954, toen de SCCA heupgordels oplegde voor coureurs.
De Zweedse ingenieur Nils Bohlin introduceerde de driepuntsveiligheidsgordel in 1958, waardoor moderne veiligheidsgordels aanzienlijk veiliger zijn. Veiligheidsgordels in auto's vóór dit punt waren tweepuntsheupgordels, die over het lichaam waren vastgebonden met de gesp over de buik. De veiligheidsgordels die we vandaag kennen, dankzij een driepuntssysteem ontwikkeld door Bohlin voor Volvo in 1958 toen het bedrijf hem rekruteerde. Het driepuntsontwerp was bedoeld om zowel de bovenste als de onderlichaamsdelen te binden. Als gevolg hiervan begonnen andere autofabrikanten dit eenvoudige en praktische ontwerp te kopiëren. Volvo berekende dat hij in de vier decennia sinds de introductie van de veiligheidsgordel meer dan een miljoen levens had gered toen Bohlin in 2002 overleed.
De verkoop van veiligheidsgordels nam toe in de Verenigde Staten zodra het publiek de veiligheidsvoordelen van veiligheidsgordels realiseerde. Veiligheidsgordels waren verkrijgbaar als optionele uitrusting en konden zelfs in de begindagen van auto's bij benzinestations worden gekocht.

Wetshandhaving
Voorheen was het dragen van veiligheidsgordels tijdens het rijden en reizen in auto's niet nodig, noch het onderdeel van de wet. Het was 1966, toen de overheid het verplicht stelde om veiligheidsgordels te dragen in Amerikaanse voertuigen. Daarom hadden de meeste eerstewereldlanden in 1975 veiligheidsgordels in hun voertuigen nodig. In 1970 implementeerde Australië zijn eerste wet op veiligheidsgordels, die verplichtte dat alle passagiers hun veiligheidsgordels te allen tijde dragen tijdens het rijden. De National Traffic and Motor Vehicle Safety Act van 1966 markeerde het begin van de veiligheidsgordels in de Verenigde Staten.
De National Ad Council draait al meer dan twee decennia „Buckle Up” -advertenties. In 1995 waren staten begonnen met het vaststellen van wetgeving. Tegenwoordig is het dragen van een veiligheidsgordel verplicht geworden in alle delen van de wereld.  

#stoelbealts #safetyrules #verkeersveiligheid #autos #geschiedenisvandegordel #dieveiligheidsgordelsheeftuitgevonden #carsafetyrules #voertuigen #nationaleraad #verhaalvanveiligheidsgordels