×

Yoors


exit_to_app Inloggen

camera_alt
Afbeelding toevoegen
60
Officialdag 2018 TT-Circuit

Officialdag 2018 TT-Circuit


Afgelopen zaterdag hebben we de officialdag gehad. Eigenlijk is dat de dag van de start van het seizoen voor ons een dag waarop iedereen die aanwezig is een opfris cursus krijgt hoe om te gaan met verschillende ongevallen. Want ja helaas krijgen we daar op circuit regelmatig mee te maken. Dus 1 keer in het jaar wordt deze dag gehouden. In principe vind ik zelf dat dan iedereen aanwezig zou moeten zijn maar het circuit zelf hanteert de regel dat je minimaal 1 keer in de 3 jaar aanwezig moet. 

Zo'n dag is verschrikkelijk nuttig je komt eigenlijk altijd wel weer iets tegen, wat je desondanks toch al een tijd niet meer gedaan heb. zo als bijvoorbeeld een brand blussen, dat is gelukkig iets wat niet heel veel gebeurt. Maar het is en blijft belangrijk dat je dat altijd kunt doen in noodzaak. Voor mij zelf was het een niet al te interessante dag, wij als pistewards hebben meer besprekingen op zo'n dag, gelukkig gaan we dat volgend jaar anders doen en gaan we heel de brand bestrijden oefenen. Zaterdag kregen wij wel uitleg met wat te doen met een ongeval met een elektrische auto of motor, nou geloof me alleen al van het luisteren naar de uitleg van,  gingen mijn haren al overeind staan en dat zonder stroom! Heeft indruk op mij gewekt en ook bij de anderen hoe verschrikkelijk gevaarlijk het is om te werken met deze racewagens en motoren. Ze werken met lampjes om aan te tonen wat de staat is van het voertuig, groen is prima je kan het voertuig aanraken, blauw is niet best, neem maatregelen zoals de benodigde materiaal en de medische dienst moet er bij komen, rood is foute boel! Dat houdt in niks aanraken!!! Mijn conclusie was al heel snel, ik raak die dingen zo wie zo niet aan. 

Er komt ontzettend veel bij kijken en je heb verschrikkelijk extra materiaal nodig om uberhaubt zo'n voertuig aan te mogen raken. Goede werkschoenen, handschoenen dubbele met als bovenste laag rubber en brandwerend, een stok met haak zodat je je collega weg kan trekken als het fout gaat, een masker tegen de fijn stof die vrijkomt als zo'n Ion batterij ontploft en een speciale brandblusser. Het is eigenlijk te veel om op te noemen en ik vroeg me dan ook af of we straks met bolderkarren over het circuit heen rennen. Ook vertelde die beste meneer nog doodleuk hoeveel tijd we hebben als er een motor rijder valt en die blijft in contact met zijn motor maar ook de grond, oftewel hij maakt aarde, dus hij staat onder stroom 700 volt! Nou dan heb je dus 20 seconden de tijd om hem er onder vandaan te trekken, geloof dat lukt bijna niet, zeker niet als hij in de grindbak beland. Eer dat wij door die grindbak heen zijn, zijn die 20 seconden al voorbij. Want dat begint al op het moment dat hij het asfalt raakt. 

Onze conclusie is,  niemand raakt die dingen aan mits er gespecialiseerde mensen zijn die daarvoor specifiek opgeleid zijn, het is gewoon TE gevaarlijk.....

We hopen dan ook met zijn allen dat er op zeer korte termijn mensen hiervoor opgeleid gaan worden, want helaas is elektrisch de toekomst.

Ik heb maar één remedie en dat is, rijd het elektrisch, dan ben ik er nie   ;-)


Foto's Bert Van Dalen,

één van onze vaste fotografen op het circuit.

help
signup

Wil je zelf ook gaan bloggen? Meld je dan hier aan.




Yonina Hulsebosch
Goed bezig op TT circuit
11-05-2018 20:30
11-05-2018 20:30
Ingrid Tips en meer
Goed om dat op te frissen.
13-03-2018 16:21
13-03-2018 16:21
Gerrit112ph
Bedankt voor de uitleg
12-03-2018 21:35
12-03-2018 21:35 • 1 reactie
kwessing
Als het lukt probeer ik het nog een keer meer gedetailleerd uit te leggen.
12-03-2018 22:13
12-03-2018 22:13 • 1 reactie