Akronüüm

SOS on akronüüm, mida tavaliselt kasutatakse internetis, et viidata meie hingede päästmisele. See sõnasõnaline akronüüm oli algselt tuntud kui rahvusvaheline kood ja/või äärmuslik hädasignaal. Sõna SOS on 20 sajandi alguses populaarse loosungi „Salvesta meie hinged” foneetiline lühend. Kuigi SOS on ametlikult Morse koodijärjestus, kasutatakse seda sageli lühikeseks fraasideks nagu „Salvesta meie laevad” ja „Päästa meie hinged”

Morse

Morse koodis kasutatakse hädasignaalina SOS (hääldatakse S-O-S), mis tähendab, et laev tuleb päästa. Morse koodis on ``SOS” kolmest punktist, kolmest datsist ja kolmest teisest punktist koosnev jada, mis moodustavad õigekirja ``S-O-S”.

Raadiolainete

Koosneb kolmest em kriipsud, kolm en kriipsud, ja veel kolm em kriipsud, „SOS” kasutati sageli raadiolainete. Kuna rahvusvaheline Morse kood esindas S-i kolme täpina ja O kolme kriipsuna, sai algne hädasignaal peagi tuntuks kui SOS. Rahvusvahelises Morse'is teevad kolm punkti „S” ja kolm kriipsu teevad „O” ja peagi sai tavaliseks mitteformaalselt viidata SOS-ile kui „S O S”, elektrimaailmaga 12 jaanuaril 1907, mis sätestab, et „laevad need hädas kasutavad spetsiaalset SOS-signaali, mida korratakse lühikeste ajavahemike järel.

Tegelikult ei ole akronüüm SOS lühend ega tähenda üldse midagi. Kuna see koosneb kolmest tähest, on loomulik eeldada, et SOS on lühend. Ükski neist ei ole tõsi, kuid üks asi on kindel: terminit SOS kasutatakse hädasignaalina ja seda kasutavad sageli merejalaväelased, eriti need, kes teatavad laevadest hädaolukordadest, ja see põhineb Morse koodil. Vaadates, mida Vikipeedia on öelda SOS hädasignaali päritolu kohta, näib, et see on esmakordselt ametlikult kasutusele võetud 1905 aastal Saksa Raadio määruste osana ning seejärel võeti vastu rahvusvahelise standardina varsti pärast 1906 aastal.

Salvesta meie hinged

Täiendavad tõendid selle kohta, et SOS ei tähenda „Salvesta meie laev” või „Päästa meie hinged”, on asjaolu, et SOS võeti esmakordselt vastu sakslased 1905 aastal. SOS signaal on rahvusvaheliselt kokkulepitud Morse koodisignaal, mis on kavandatud nii, et seda oleks lihtne meeles pidada. Tänapäeval jääb SOS-signaal kõige lihtsamaks ja parimaks signaaliks, mida kasutada, kui keegi on hädas. 1908 aastal Berliinis toimunud 2 raadiotelegraafi konverentsil otsustati lõpuks, et SOS on universaalne ohusignaal.

Marconi

3 oktoobril 1906 mõeldi Marconi firma ja Saksa Telefunki organisatsioonid välja, kuidas kasutada „SOS” -signaale. Kui RMS Titanic 1912 aastal vajus, pidid hukku laeval olevad inimesed genereerima CQD ja SOS signaale. SS Arapahoe pardal asuvad Marconi operaatorid saatsid signaali esimesena alles pärast seda, kui laev tabas jäämägi, kuni teine operaator soovitas, et nad prooviksid ka uut „SOS” signaali.
Laeva operaator viivitab seejärel SOS SOS sõnumi saatmisega, et anda väljaspool tollimaksuga raadiooperaatoritele aega oma raadioruumi jõudmiseks. Täna saab laev signaali hädaolukorra nupuvajutusega, telefoni ülevõtmisega või õhulainete ülehelistamisega, kuid SOS-sõnum jätkab tõenäoliselt edaspidi varunduskõnet hädaabikõneks. Algne hädasignaal on ebatõenäoline, et täielikult kaduda, kui keegi kasutab seda visuaalse hädasignaali veeris kõrbes saare rannas.

Disstressi signaal

Klassikaline SOS-hädasignaali tunnustatakse tänapäeval kehtiva hädasignaalina, eriti kui see saadetakse visuaalselt signaalipeegli abil, kuid võite olla kindlad, kui helistate Morse koodi SOS või räägite seda mikrofoni, siis teab maailm ikkagi, et vajate abi. Signaal on saanud üsna hästi teada, et SOS-i kasutatakse mitteametliku terminina mis tahes abikõne või hädaolukorra teatamise kohta, näiteks „Saada SOS nõukogule, et anda neile teada, et peame ajastama erakorralise koosoleku” Kiireloomulise sõnumi tarvis nii kiiresti kui võimalik ja kasutada nii vähe võimu kui võimalik, mistõttu lühend SOS on muutunud rahvusvaheliseks standardiks. SOS on ingliskeelne sõna, mis tähendab abi palumist, eriti kui tegemist on ohu.

Kaasaegne slängi

Kaasaegses slängis kasutatakse SOS-i draama lisamiseks olukorrale, mida te peate negatiivseks, või midagi abi küsimiseks. Nüüdisaegses terminoloogias on SOS Morse „protseduuriline signaal” ehk „prosign” [3], mida kasutatakse sõnumi stardimärgina abi nõudvate edastuste jaoks, kui eluea kaotamine või varade katastroofiline kaotus on peatselt. See intellektuaalomand muudab SOS signaali ühiseks signaalimise meetodiks, mitte ainult navigatsioonis.

Kaasaegne SOS

Erinevad kaasaegsed SOS kõned nõuavad visuaalseid ja kuulmisnäpunäiteid, nagu raketid, avariivalgustid, peegli peegeldused, viled ja lipud. SOS-i kasutusmugavuse tõttu saab SOS-signaali anda taskulaternaga, millel on kolm lühikest valgusvilku, millele järgneb kolm pikemat vilkumist ja seejärel jälle kolm lühikest valgusvilku. SOS - kolm punkti, millele järgneb kolm kriipsu, millele järgneb üks rida saadetud kolm punkti - on muutunud kokkulepitud sõnumi hädaolukorra sõnumi tõttu selle kasutusmugavus ja asjaolu, et sõnum on valesti tõlgendatud .

On dokumenteeritud, et Titanic kasutas esmakordselt CDQ-d hädaolukorra teatamiseks, ja hiljem, teise raadiooperaatori Harold Bride soovitusel kasutas esimene raadiooperaator SOS.